前几日，着名车评东谈主袁启聪发微博，意旨真义节略是这么的：部分群众充电桩不再为增程式汽车和油电搀杂汽车提供充电奇迹，事发地为深圳。而这几日快播一本道，浙江等其他省份的车友，也陆续发文暗示：也看到当地群众充电桩张贴近似的见告书，或者在APP上教导了！

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换言之，等于群众充电桩羁系混动车入内！多地倏得决定和告示这个决定，这事情照实闹得有点大。不少车友甚而质疑：这算不算是“实着实在对插混车型和增程式电动车的腻烦”？众人齐挂着绿牌，凭啥职权低东谈主（纯电）一等？更多媒体质疑起“今后谁还敢买混动车”……

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混动车抢占充电站

是导致这次事件的导火索？

其实啊，就在五一长假技术，近似的争论就照旧爆发过一次了。话说东谈主家纯电动汽车，趁着五一去跑远程出游。然后没电了，去到奇迹区里念念充电来着，后果却发现，充电区基本齐被插电混动汽车和增程式汽车占满了……

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这就让纯电动汽车用户感到很不爽了：你插电混动车和增程式汽车齐属于混动，不错“油电两用”。有电用电，没电烧油……是以，你们为啥要来占领充电车位？你们这步履可不等于“鹊巢鸠据”？

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于是呢，纯电动汽车用户就颠倒不爽了，纷繁在网上发帖追悼“混动车占领充电桩”的步履。临了国内某着名汽车媒体，更是阴阳怪气的发表了一篇名为《靠增程（混动）抢的充电桩，凭什么让给纯电？》的著述，径直火上浇油……

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真相：公众充电站险些齐是快充

而混动车绝大多半没快充口！

其实公私分明，混动车照实有经历大大方方的投入充电站！纯电动汽车用户的骂声，说白了无非等于谈德诈骗！但是众人似乎忽略了一件很蹙迫的事情！——占用公众充电站的“插电混动汽车或增程汽车”到底是什么车！——也许看已矣我今天的分析之后，您会发现事情没那么简陋！

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其实啊，充电桩分为“调换慢充”和“直流快充”。私家电桩等于“调换慢充”，而当今大多半的群众充电站，基本齐是“直流快充”。要知谈这2种充电款式，充电的接口是透澈不同的！

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纯电动汽车的充电口时时全车有2个：分裂是“调换慢充口”和“直流快充口”。这么，家里私家车位充电，或者去外面公众充电站充电，齐没问题。念念如何充就如何充。

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可是，大多半插电混动汽车和增程式汽车，充电口时时仅有1个——“调换慢充口”。也等于说，大多半插电混动汽车和增程式汽车，即使去了公众充电站，也没办法充电。——接口齐不雷同，电枪齐插不进去，如何充？

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利益受影响的是少数

“带有快充口的混动车”

独一极个别“插电混动汽车或增程式汽车”，车身上有2个充电口，搞得和纯电动汽车雷同……是以，“多地群众充电站，羁系插电混动汽车和增程式汽车投入”这事儿是针对谁呢？很简陋：盘一盘市面上“带有直流快充口的插电混动车或者增程式汽车”有哪些，谜底不就生气勃勃了？

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是以临了你会发现，所谓“多地群众充电站，羁系插电混动汽车和增程式汽车投入”，其实关于绝大多半混动车主来说，根底就和它们没半毛钱关联！信得过利益受损的，等于那“带快充口的混动车”用户。诚然，它们是少数派。

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混动注定如故“过渡”身份！

但却不会影响大局

那么这件事是否会导致今后无东谈主敢买混动车呢？——我以为粗疏率不会！上头说了，绝大多半混动车，齐莫得“快充接口”，是以根底就和群众充电站八竿子打不到沿途。而今后，“带有快充口的混动车”也注定会越来越少。

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因为国度早就说过了：2025年后，国度计策层面上就“相沿纯电车，和氢气车；而行为过渡脚色的混动车将要逐渐边际化”。——大见识如斯明确，汽车厂家难谈还会傻兮兮抱着插混、增程不收尾？不休推出新车？——我念念毋庸说，谜底众人同心知肚明！

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至于“羁系插电混动汽车和增程式汽车投入”这件事是否组成法律侵权，我以为粗疏率是不建造的。毕竟脚下越来越多城市搞“新动力专用车位”，羁系油车入内快播一本道，甚而还立法立规了呢！你又如何说呢……是以呢“多地群众充电站，羁系插电混动汽车和增程式汽车投入”这件事，我估摸着粗疏率今后也就这么了。